ARIB STD-T75

ARIB STD-T75 définit les exigences techniques pour les communications à courte portée dédiées (DSRC) dans la bande 5,76–5,92 GHz, utilisées principalement pour les systèmes de transport intelligents (ITS) tels que la perception électronique des péages (EFC). La norme spécifie les paramètres radio, → Channel Bandwidth, les méthodes d'accès et les exigences de conformité conformément à la loi japonaise sur les radiofréquences.

Portée et application

La norme s'applique aux systèmes de communication à courte portée pour véhicules, notamment :

• Unités embarquées (OBU) pour véhicules

• Unités routières (RSU) pour la perception des péages et la gestion du trafic

• Systèmes de perception électronique des péages (EFC)

• Communication véhicule-infrastructure (V2I)

Plage de fréquences et fonctionnement

• Bande de fonctionnement : 5,76–5,92 GHz

• Largeur de canal : généralement 4,4–9 MHz

• Méthodes d'accès :

  • Accès multiple par répartition dans le temps (TDMA) : Divise le temps en créneaux pour éviter les collisions.

  • Slotted ALOHA : Méthode de transmission aléatoire basée sur des créneaux avec retransmission après collision.

Limites de puissance

• Unités embarquées (OBU) : jusqu'à 500 mW

• Unités routières (RSU) : jusqu'à 2 W

Certification et étiquetage

Les équipements doivent être conformes à ARIB STD-T75 pour être éligibles à la certification conformément à la loi japonaise sur les radiofréquences. Les appareils sont testés par des organismes de certification agréés (RCB) et doivent porter la marque Giteki et le numéro de certification avant leur mise sur le marché.

Pour une assistance concernant les essais et les approbations, consultez nos → Services de certification MIC.

Remarque
Une vue d'ensemble complète des catégories d'appareils, du processus de certification et du marquage Giteki est disponible dans le guide → Exigences MIC – Vue d'ensemble.