EN IEC 55025 (CISPR 25)

EN IEC 55025 est l’adoption européenne de CISPR 25, une norme internationale d’émissions CEM pour l’automobile. Elle définit les limites et les méthodes de mesure des caractéristiques de perturbation radioélectrique des véhicules, bateaux, moteurs à combustion interne, remorques ainsi que des composants électriques et électroniques destinés à ces applications.

La norme traite les émissions conduites et rayonnées afin de protéger les récepteurs embarqués, tels que la réception radio, les communications mobiles, le GNSS, le Wi-Fi, le V2X, le Bluetooth et d’autres systèmes de communication installés dans les véhicules ou utilisés avec ceux-ci. L’édition internationale actuelle est CISPR 25:2021. L’adoption européenne correspondante est EN IEC 55025:2022 ; la publication allemande est DIN EN IEC 55025 (VDE 0879-2):2023-11.

Champ d’application

EN IEC 55025 s’applique aux équipements et composants qui :

• sont destinés à être utilisés dans des véhicules, bateaux, remorques, applications avec moteurs à combustion interne ou systèmes automobiles associés

• peuvent générer des perturbations conduites ou rayonnées susceptibles d’affecter les récepteurs radio ou de communication embarqués

• nécessitent une évaluation des émissions CEM au niveau composant ou véhicule

• sont soumis à essai lorsqu’aucune exigence plus spécifique du client, du constructeur automobile ou d’une famille de produits ne prévaut

La norme couvre les mesures de perturbations radioélectriques sur les véhicules et les composants électriques ou électroniques associés. EN IEC 55025 est souvent utilisée dans la planification des essais CEM automobiles avec les spécifications des constructeurs, le Règlement ONU/CEE n° 10 et les normes d’immunité telles que la série ISO 11452.

Configuration d’essai typique

• Mesures de perturbations conduites : Réseaux artificiels ou dispositifs de couplage appropriés connectés à l’équipement sous essai (EUT) et à ses lignes d’alimentation

• Mesures de perturbations rayonnées : Salle blindée, chambre avec absorbeurs ou environnement d’essai CEM automobile approprié avec antennes étalonnées et récepteur EMI

• Essais de composants : Sous-ensembles électriques ou électroniques utilisés dans des modes représentatifs ou défavorables avec configuration définie du faisceau de câbles et des charges

• Essais au niveau véhicule : Véhicule ou système exploité dans des modes définis pendant la mesure des émissions afin d’évaluer les effets potentiels sur les récepteurs embarqués

• Focalisation sur la protection des récepteurs : Configuration d’essai choisie pour évaluer les perturbations dans les bandes de fréquences pertinentes pour la réception radio et de communication

Utilisation pour la conformité et les validations client

• EN IEC 55025 / CISPR 25 n’est ni un système de certification ni une réglementation d’homologation ; il s’agit d’une norme technique d’émissions CEM utilisée pour la planification des essais, les spécifications client et les preuves de validation lorsqu’elle est référencée.

• En Europe, EN IEC 55025 peut être utilisée avec le Règlement ONU/CEE n° 10 ou les exigences CEM des constructeurs automobiles.

• Les classes de limites et les critères d’acceptation peuvent dépendre de la spécification client applicable, de la plateforme véhicule, de la catégorie de composant ou du processus de validation concerné.

• Les émissions radio intentionnelles ne constituent pas l’objet principal des exigences d’émission de EN IEC 55025 / CISPR 25 ; les performances d’émetteur et les émissions parasites sont généralement traitées par la réglementation radio ou par des plans d’essai spécifiques.

Pertinence dans le cycle de vie du produit

• Soutient les vérifications précoces des émissions pendant le développement électronique automobile, en particulier pour les modules connectés à l’alimentation du véhicule ou aux lignes de communication.

• Aide à évaluer si les composants, configurations de faisceaux et conditions d’installation peuvent affecter les récepteurs radio ou de communication embarqués.

• Reste pertinente après des modifications de PCB, changements de fournisseur, modifications de faisceau, mises à jour logicielles ou lors de la préparation de documents CEM spécifiques au client.

Essais CEM automobiles

IB-Lenhardt réalise des essais de caractéristiques de perturbation radioélectrique selon EN IEC 55025 / CISPR 25 et les exigences CEM automobiles associées — des évaluations de préconformité jusqu’aux essais d’émissions au niveau composant et système.

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