Fahrzeug-Radar

Radar vehicle sensors (image © Rohde & Schwarz)

Illustration © Rohde & Schwarz

Radarsensoren erhöhen in modernen Fahrzeugen beträchtlich die Fahrsichersicherheit als wichtige Elemente zur Unterstützung von Fahrerinnen und Fahrern.

Ausgestattet mit immer höherer technischer Intelligenz dient eine zunehmende Anzahl von Radarsensoren unterschiedlicher Frequenzbereiche im Nahbereich bis etwa 30 m als Short Range Radar (SRR) zur Erfassung toter Winkel und Stop-and-go-Funktionalität sowie im Fernbereich bis etwa 250 m als Long Range Radar (LRR) zur automatischen Geschwindigkeitsanpassung sowie für Fahrspurassistenzsysteme. Damit sind diese Radare unverzichtbarer Bestandteil von intelligenten Fahrzeugen als Voraussetzung für das für die Zukunft geplante autonome Fahren.

Die IB-Lenhardt AG unterstützt als Dienstleister seit Jahren Hersteller von Fahrzeugradaren bei den weltweiten Zulassungen ihrer Geräte und kennt somit bestens sowohl regulatorische als auch qualitative Anforderungen von Fahrzeugradaren. Mit dem Aufbau des akkreditierten Laborbereiches für elektrische Sicherheit, EMV und Funk schafft die IBL-Lab GmbH, eine 100%-Tochter der IB-Lenhardt AG, die Voraussetzungen, dass der erforderliche messtechnische Nachweis der Anforderungen durch Prüfberichte in zeitlich optimaler Weise das Zulassungsprojekt des Kunden bei der IB-Lenhardt AG unterstützt.

Darüber hinaus hat die IBL-Lab GmbH in Zusammenarbeit mit Rohde & Schwarz ein Radarlabor eingerichtet, welches dem Nachweis von über die derzeitigen regulatorischen Anforderungen hinausgehenden qualitativen Eigenschaften von Radarsensoren wie Robustheit gegenüber Störsignalen und Mehrzielfähigkeit sowie der exakten Positionierung des Sensors und der Kalibrierung des vom Sensor abgestrahlten Sendeleistung gerecht wird.

Ausstattung des IBL-Lab Radarlabors

Das IBL-Lab Radarlabor ist mit folgenden Testsystemen von Rohde & Schwarz ausgestattet:

Photo © Rohde & Schwarz

AREG100A Automotive Radar Echo Generator
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ATS1500C Antennen-Prüfkammer für Fahrzeug-Radarsysteme
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Signal- und Spektrum-Analysator FSW43
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Vector-Signal-Generator SMW200A ausgestattet mit einer Pulse Sequencer Software zur Simulation von Störsignalen (Interferer)
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Power Sensor NRP8S(N)
Software für die semiautomatische Testdurchführung von Radarsensoren

Prüfdienstleistungen zum Nachweis regulatorischer Anforderungen (EU, USA, Canada)

Die Prüfdienstleistungen betreffen präzise Messungen

des Betriebsfrequenzbereiches
der EIRP (peak, mean),
der Störaussendungen (out-of-band, Oberwellen) und
Spektrumsmasken sowie der
Bandbreite, Linearität und Pulsdauer

der FMCW Radarsignale sowie

empfangsseitige Störaussendungen und die
Empfänger-Störfestigkeit / Receiver-Blocking

von Fahrzeug-Radarsystemen nach

ETSI EN 302 858-2,
ETSI EN 301 091-2
ETSI EN 302 264-1
FCC part 15, FCC part 95 (subpart M)
RSS 251

in den Frequenzbereichen 24 GHz, 76 GHz und 79 GHz.

Prüfdienstleistungen zum Nachweis qualitativer Eigenschaften

Die Prüfdienstleistungen betreffen präzise Messungen

Illustration © Rohde & Schwarz

Qualitätsmessungen von Fahrzeug-Radarsystemen durch Simulation von Radarechos vorausfahrender Fahrzeuge verschiedener Geschwindigkeiten und Entfernungen mit einer leistungsfähigen Messsoftware in kontrollierter Messumgebung
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Messung des Detektionsverhaltens von Fahrzeug-Radarsystemen bei unerwünschten Störsignalen
Illustration © Rohde & Schwarz

Charakterisierung von Automotive-Radomen (Messung der Sendeleistung und EIRP mit einem Power Sensor)