ISO 11452-Reihe

ISO 11452 ist eine Reihe internationaler Automotive-EMV-Normen zur Störfestigkeitsprüfung von Komponenten in Straßenfahrzeugen. Die Reihe legt Prüfverfahren fest, mit denen die Störfestigkeit elektronischer Komponenten in Pkw und Nutzfahrzeugen gegenüber schmalbandigen elektromagnetischen Störungen bewertet wird, unabhängig vom Antriebssystem des Fahrzeugs.

ISO 11452-1 definiert die allgemeinen Bedingungen, Begriffe, praktischen Leitlinien und Grundprinzipien, die in den weiteren Teilen der Reihe verwendet werden. Die aktuelle Ausgabe ist ISO 11452-1:2025. Die einzelnen Teile der ISO-11452-Reihe beschreiben spezifische Störfestigkeitsprüfverfahren, darunter BCI (Bulk Current Injection), Prüfungen in absorberausgekleideten Schirmräumen, TEM-Zellen-Prüfungen, Stripline-Prüfungen, direkte HF-Leistungseinkopplung, Magnetfeld-Störfestigkeit und Prüfungen in der Modenverwirbelungskammer.

Anwendungsbereich

ISO 11452 gilt für Geräte und Komponenten, die:

• als elektrische oder elektronische Komponenten in Pkw, Nutzfahrzeugen oder verwandten Straßenfahrzeugsystemen eingesetzt werden

• unabhängig vom Antriebssystem anwendbar sind, einschließlich Anwendungen mit Verbrennungsmotor, Hybridantrieb und elektrischem Antrieb

• eine Störfestigkeitsbewertung auf Komponentenebene gegenüber schmalbandigen elektromagnetischen Störungen erfordern

• ein definiertes Funktionsverhalten bei Einwirkung von HF-Feldern, eingekoppelten HF-Störungen, Magnetfeldern oder vergleichbaren elektromagnetischen Belastungen nachweisen müssen

• nach Kunden-, Fahrzeughersteller-, regulatorischen oder projektspezifischen EMV-Anforderungen geprüft werden, sofern die jeweilige ISO-11452-Methode referenziert wird

Die Reihe wird in der Automotive-EMV-Prüfplanung häufig zusammen mit Fahrzeugherstellerspezifikationen, UN/ECE Regulation No. 10, EN IEC 55025 / CISPR 25 und transienten Störfestigkeitsnormen wie ISO 7637 verwendet.

Typischer Prüfaufbau

• Gestrahlte Störfestigkeitsverfahren: Die Komponente wird in einer geschirmten oder absorberausgekleideten Prüfumgebung betrieben und definierten HF-Feldern ausgesetzt.

• Kabelbaumbezogene Anregungsverfahren: Kabelbäume werden eingekoppelten HF-Strömen oder Feldern ausgesetzt, um die Störeinkopplung in Komponentenschnittstellen zu bewerten.

• Direkte Einkopplungsverfahren: HF-Leistung wird gemäß der anwendbaren Prüfmethode direkt auf ausgewählte Leitungen oder Anschlüsse aufgebracht.

• Magnetfeldprüfungen: Die Komponente wird definierten Magnetfeldern ausgesetzt, um die Störfestigkeit gegenüber lokalen magnetischen Störungen zu bewerten.

• Betriebsbedingungen: Das Prüfobjekt (Equipment Under Test, EUT) wird während der Beaufschlagung in repräsentativen oder Worst-Case-Funktionszuständen betrieben.

• Überwachung: Relevante Ausgänge, Kommunikationsschnittstellen, Diagnosesignale oder Funktionsparameter werden während und nach der Prüfung überwacht.

Verwendung in Konformität und Kundenfreigaben

• ISO 11452 ist kein Zertifizierungssystem und keine Zulassungsvorschrift, sondern eine technische EMV-Störfestigkeitsnormenreihe für Prüfplanung, Kundenspezifikationen und Nachweise, sofern sie referenziert wird.

• Die anwendbare Prüfmethode, Schärfegrad, Modulation, Frequenzbereich, Prüfdauer je Frequenzschritt und Bewertungskriterien werden typischerweise durch Fahrzeugherstellerspezifikation, Projektprüfplan oder den jeweiligen Freigabeweg festgelegt.

• ISO 11452 wird häufig zusammen mit UN/ECE Regulation No. 10, EN IEC 55025 / CISPR 25, ISO 7637 und OEM-spezifischen Automotive-EMV-Anforderungen verwendet.

• Ergebnisse werden häufig in Komponentenqualifikationsberichten, Kundenfreigabedokumentationen oder technischen Nachweisen für Automotive-EMV-Bewertungen dokumentiert.

Relevanz im Produktlebenszyklus

• Unterstützt frühe Störfestigkeitsprüfungen während der Entwicklung von Automotive-Elektronik, insbesondere bei sicherheitsrelevanten oder kommunikationsgebundenen Modulen.

• Hilft, das Funktionsverhalten bei HF-Exposition, eingekoppelten Störungen, Magnetfeldern und über den Kabelbaum eingekoppelten Störungen vor der Fahrzeugintegration zu bewerten.

• Bleibt relevant nach PCB-Änderungen, Software-Updates, Lieferantenwechseln, Kabelbaumänderungen, Änderungen der Betriebsarten oder Aktualisierungen von Kundenspezifikationen zur EMV.

Automotive-EMV-Störfestigkeitsprüfung

IB-Lenhardt bietet Automotive-EMV-Störfestigkeitsprüfungen nach ISO 11452, UN/ECE Regulation No. 10 und OEM-spezifischen EMV-Anforderungen — von Pre-Compliance-Bewertungen bis zu Komponentenprüfungen für HF-Felder, eingekoppelte Störungen und Magnetfeldexposition.

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